?从去年开始，古巴首个经济特区马里埃尔经济发展特区，就吸引着国际社会的目光。截至目前，尚无企业获得进驻特区的批准。日前，本报记者随参与特区基础设施建设的中国企业走入特区，掀开特区神秘面纱的一角。

公路铁路陆续开通，中国装备助力建设现代化港口

出了哈瓦那市区，一路向西，市区的繁华很快就被一望无际的甘蔗田和林地代替。约40多分钟后，一个写着“MARIEL”（马里埃尔）的大牌子出现在公路前方，显示我们即将进入特区地界。

自年9月古巴领导人劳尔·卡斯特罗签署特区法案以来，古巴政府采取了相当积极的措施推动特区发展：当月即派代表团来华召开推介会；年11月，特区发展办公室正式开门办公，接受外界咨询；今年1月，马里埃尔港一期码头工程竣工启用；3月，古巴又通过了新的外国投资法，对进驻特区的企业给予税收优惠。同时，特区还将制定各项政策，以吸引外资、鼓励技术创新，促进古巴经济的可持续发展。

目前，特区正在建设中，中国企业也参与其中：上海振华重工为港口提供了全部港机设备，华为则搭建了港口通信设施。“

上次来还没这个牌子呢”，振华重工古巴项目工程师赵嘉诚一边开车一边指着马里埃尔的标识牌向我们感慨。据他介绍，自项目部去年7月进驻马里埃尔港以来，这里几乎每个月都有新变化。

去港口的路上，起初要经过一段颠簸的土路，如今新修的公路已直通港口，大型货车不时呼啸而过，将古巴出口产品运到码头，又将进口的货物运往古巴各地。

与此同时，一条连接哈瓦那和马里埃尔港的铁路也沿着公路铺开。这是古巴20年来第一条新建铁路线，刚于今年7月26日古巴起义日宣布通车。马里埃尔港从此接入古巴全国铁路网，未来可实现海铁联运，进一步提高货物吞吐能力。

沿着新建的公路继续向前，海岸线渐渐映入眼帘。4台超过70米的振华重工岸桥起重机，并列于米长的码头上，成为整个港区最醒目的标志物。在马里埃尔港一期工程修建过程中，振华重工与古巴达成了4台岸桥起重机和12台轮胎式龙门起重机的采购合同，目前设备已全部投入运营。

“今天有船来了，两台机器正在作业。”远远地，只见巨大的岸桥下停靠着一艘来自巴拿马的货轮，岸桥起重机正将一个个巨大的集装箱吊装上船。每台岸桥起重机每小时可移动25—30个标箱，4台机器1年可处理约52万个标箱。

“刚开始一周只有3艘船，现在一天就有3艘。”赵嘉诚介绍说，自今年1月底港口一期工程竣工以来，停靠马里埃尔港的船只越来越多。在码头上，记者看到大型货运车一辆接一辆往来于货场和船舶之间，而在港区大门外，更排满了等待办手续入港的车队，一派繁荣景象。

“古巴现有的贸易港口，装备和技术都比较落后，这造成运营效率低、运输成本高。因此古方迫切需要建设大型现代化码头，以形成规模经济，吸引更多船运公司直接停靠古巴港口。”振华重工美洲项目负责人沈浩峰对本报记者说，“我们的港机装备大大提升了马里埃尔港的集装箱装卸能力，有助于古巴进出口贸易的发展。”

由于机器运行可靠性高，服务又非常过硬，古方对振华重工非常满意，今年5月又签订了新的采购合同，合同标的为2台铁路轨道起重机，将直接服务于刚刚通车的马里埃尔港铁路货运系统。

立足于扩大古巴和拉美以及中国之间的贸易往来

记者跟随振华重工的工作人员，小心翼翼地登上了60多米高的岸桥，整个马里埃尔港尽收眼底：港口建设初具规模，海关办公区、码头货场、港区道路已全部建成。货场里摆满了各色货柜，振华重工的轮胎起重机忙碌不停。

劳尔·卡斯特罗在年初的港口落成仪式上曾说，特区港口的启动，标志着马里埃尔港正式“嵌入”古巴乃至整个拉丁美洲港口运输系统。此言不虚。古巴位于加勒比地区和美洲大陆的中心，方圆海里（1海里约合1.85公里）内辐射17个国家的32个重要港口，地理位置不可谓不优越。

根据古巴政府披露的计划，一期港口建成之后，码头可停靠载重吨位不超过6.9万吨（巴拿马型）的大型集装箱货船；整个港口工程完工后，年吞吐量将达到万标箱。这个数字将超过加勒比地区最繁忙的两个港口——牙买加金斯敦港、巴哈马弗里波特港的吞吐量。

同时，马里埃尔港还将成为加勒比地区首个有能力停靠超巴拿马型货轮的港口。完成拓宽工程的巴拿马运河和未来可能修建的尼加拉瓜运河将在很大程度上提振整个加勒比地区的贸易，这对于未来马里埃尔港和特区的发展，无疑是很大的机遇。

古巴哈瓦那大学国际关系研究所教授伊尔米娜·克劳迪娅在接受本报记者采访时表示，由于古巴所处的地理位置和国际形势，马里埃尔特区主要针对的就是拉美国家和中国。特区立足于扩大古巴和拉美以及中国之间的贸易往来，吸引拉中投资，推动古巴和中国以及拉美建立更紧密的经济联系，这对于古巴具有重大意义。

拉美与古巴一直保持着良好的政治和经济关系。目前，委内瑞拉是古巴最大的贸易伙伴，巴西等国与古巴的经贸往来也越来越密切，随着马里埃尔特区项目的开始，古巴也吸引了越来越多拉美国家的目光。

马里埃尔港扩建项目总投资额达9.57亿美元，主要投资者就是巴西奥德布莱切特集团，项目还得到了巴西国家经济和社会发展银行6.82亿美元的贷款，共有约家巴西企业参与项目建设。巴西总统罗塞夫在港口竣工仪式上曾表示，马里埃尔港工程是巴古双方友谊的象征，巴西希望成为古巴经济上的盟友，增加双边经贸往来，双方在各领域都存在巨大的合作空间。

墨西哥去年同意免除古巴4.78亿美元的债务，希望加速推进两国贸易联系，加强同古巴的经济往来。今年5月，由墨西哥贸促会主席弗朗西斯科带领的墨西哥企业家代表团还参观了马里埃尔港。

马里埃尔港是古巴距离美国最近的港口之一，在成为开发区之前，这里曾是古巴人偷渡美国的重要出发地。年，12.5万人经由此地前往迈阿密。时过境迁，这里如今已成为古巴对外开放的窗口。

投资商机引