程少为怎么挂号 http://news.39.net/bjzkhbzy/210620/9084470.html
年3月21日，东航一架波音客机在执行昆明——广州航班任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客人，机组人员9人。东航公告称，飞机失事后，东航立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场；习近平对东航客机坠毁作出重要指示，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置；目前事故原因还在调查中。民航信息系统显示，MU航班是由波音-型客机执飞，机龄6.8年，机上共有12个商务舱和个经济舱座位。波音主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，屡次被评为史上最畅销的民航飞机。本次发生事故的波音-是波音NG的其中一员。本次事故涉事机型“波音-”曾发生多次空难事件据资料统计，近年来，波音-机型已发生过多起事故。年5月5日，肯尼亚航空公司一架波音-型客机，从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。航班上一共载有人，包括名乘客和9名机组人员，最终无人员生还。年2月25日，土耳其航空号航班，由于飞控仪器故障和飞行员失误，未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁在离机场3公里处。事故造成9人死亡，55人受伤。年12月22日，美国航空公司一架波音-型客机22日晚抵达牙买加首都金斯敦诺曼曼利国际机场时冲出跑道，致伤90多人。年5月22日，一架载有人的印度快运航空公司波音-型客机在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，造成机上人遇难，仅8人获救，但获救人员中1名儿童不治身亡，使得遇难人数升至人。年4月13日，印度尼西亚狮子航空公司一架B-飞机（因尾翼受损在巴厘岛伍拉莱国际机场降落时冲出跑道，机上人无死亡，但有45人受伤。年3月19日，迪拜航空一架波音－客机凌晨在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难，其中乘客55人、机组人员7人。年11月，乌克兰SkyUp航空公司一架波音-飞机在埃及沙姆沙伊赫机场着陆后起火。火焰燃烧约一分钟后，机场工作人员用灭火器将其扑灭。波音几种型号的飞机频繁出事，为何包括中国在内的许多国家仍然要购买？答案或许有几个，但有一点是肯定的，购买波音飞机是许多国家航空公司无奈的选择。放眼望去，现在全球只有波音和空客两家制造大飞机的公司，他们拥有成熟的技术和制造能力，除此以外，世界上没有一个国家可以独立完成对大型商用客机的研制和制造。所以即使波音出现问题，也会有国家去购买它。况且，世界上的波音飞机有很多，每天往返于世界各地的飞机数不胜数，仅仅因为出现一些问题就不购买了吗？答案是否定的。就如一个牌子的汽车出问题，消费者就停止它的使用了吗？这显然不能，而且除了它，消费者也没别的选择，因为消费者需要它，他不得不去购买满足身的需要。中国是波音飞机的大买家，其市场规模遥遥领先于其他市场。中国的航空业飞速发展，已开辟了许多航线，老机换代，新机开航，都需要大量飞机。仅以波音Max飞机为例。截至目前，国内各航空公司已订购多架该型号飞机，占年1月之后将要交付的架飞机的17%。根据航空工业集团最新发布的《-年民用飞机中国市场预测年报》，预计在未来20年内，中国民用航空市场需要补充架客机。年，中国航空运输业机队规模将达到架，这一数字是年架的约2.6倍。这是什么概念？按照波音、空客年的产能来算，需要把两家公司将近五年制造的飞机全部卖给中国，才能堵得上这个缺口。更别说世界上其他国家还生产不了可以载客的大型飞机，眼下只有买波音和空客。退一万步说，即使波音出了一些问题，各国也要购买它来满足民航业发展的需求。国产大飞机 　　具体投资方面，此前银河证券尝试从机体、机载设备、基础材料、电子元器件等角度进行挖掘，其指出： 　　1、机体结构国产化率最高 　　在C的四个主要组成部分中，机体结构国产化率最高，因此，国内航空主机厂都将受益于C飞机量产。航空主机厂中，中航西飞（）与C机身制造的相关资产都在上市公司体内，受益最直接；洪都航空（）承担了约25%的机体结构任务量，同时，洪都航空相比其他主机厂营收规模最小，因此，C量产后对公司业绩贡献的边际效应最为明显，但相关资产暂未注入上市公司。 　　2、机载设备以合资为主 　　在机载设备方面，由于目前为C供货的主要厂商多数是中航工业下属公司与国外企业合资成立，目前部分相关资产在上市公司内，但主要资产尚未注入上市公司，因此，短期内上市公司业绩将部分受益于C客机量产，后期随着中航工业资产证券化率的不断提高，相关合资企业资产有望注入到相关上市公司体内，可以重点 　　3、基础材料、电子元器件国产替代空间广阔 　　复合材料方面，目前，国内航空高端碳纤维复合材料主要来自进口，在国内，光威复材（）正积极会同下游复合材料制造商一起开展与C的PCD适航认证工作。 　　博云新材与霍尼韦尔合资成立的公司为C提供机轮及刹车系统，该公司自研的炭/炭复合材料刹车副等产品有望用于C飞机。北摩高科（）复合材料刹车副已用于多种军用机型，近期拟收购具有多个飞机炭刹车盘PMA许可证的蓝太航空，因此，未来该公司产品也有望进入C产业链。 　　电子元器件方面，C的电子系统复杂、规模庞大，对电子元器件的需求量高。宏达电子（）等公司的电子元器件前期广泛用于航空、航天等领域，具备进入国产客机市场的能力。 　　未来，随着C国产化率的不断提升，国产替代进程加速，国产复合材料、电子元器件应用比例和规模将不断扩大，相关公司业绩将显著受益于国产客机产业。今日，国产大飞机概念股纷纷涨停文章来源：


转载请注明地址:http://www.jinsiduna.com/jsdly/10306.html