自海外爆发新冠疫情以来，全球航空业就陷入了前所未有的危机，十几家国际航空公司申请破产保护，仍救不回一落千丈的营业率。根据国际航空运输协会6月9日的数据显示，年全球航空公司将出现历史上最大集体净亏损，总计亿美元，且在年继续陷入亏损。

各国实施居家隔离令，人们足不出户，航空业自然萧条。国际航空业且面临如此大的挑战，加拿大的航空公司更是陷入两难境地。

经过几个月的挣扎，加拿大航空公司（AirCanada）于本周二（6月30日）宣布，将永久取消30条国内航线，并在全国范围关闭8个站点，以缩减开支、挽救未来运营计划。

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5月中旬，加航宣布大规模裁员，裁掉约20,名旗下员工，整体员工规模缩减将近50%。

6月初，名加拿大主要航空公司高层曾联名上书特鲁多（JustinTrudeau），要求联邦政府放宽边境限制，拯救国内航空业，加航首席执行官卡林·罗维涅斯库（CalinRovinescu）就是其中一人。可惜，这个要求被无情地驳回。

特鲁多表示，加拿大疫情虽逐渐变稳，但威胁依旧存在，若此时放松防疫限制，必将引来更大疫情反弹。“如果我们现在走错一步，很有可能就会回到紧急状态，全国经济再次停摆，得不偿失，”他说道。

根据加航公布的统计数据显示，由于疫情爆发、全国封国、省际旅游受限，公司飞行率大大下降，年，加航年收入约为亿加元，单利润就达14亿；年第一季度，飞行率削减90％，多架飞机闲置在机场，公司净亏损达10.5亿加元，仅三月份就净亏损6.88亿加元。

如今加拿大逐渐重启，加航也努力融资12亿，计划在今年第二季度筹集90亿，用以疫后业务重建。但罗维涅斯库也表示，要想恢复到年的水平，加航还得再努力3年。在此之前，减少航线和站点就是改革的第一步。

据加拿大航空官方透露，以下航线将被取消：

加拿大海洋省份/纽芬兰与拉布拉多省航线：

迪尔莱克(YDF)飞往古斯贝(YYR)

迪尔莱克(YDF)飞往圣约翰(YYT)

弗雷德里克顿(YFC)飞往哈利法克斯(YHZ)

弗雷德里克顿(YFC)飞往渥太华(YOW)

蒙古顿(YQM)飞往哈利法克斯(YHZ)

圣约翰(YSJ)飞往哈利法克斯(YHZ)

夏洛特敦(YYG)飞往哈利法克斯(YHZ)

蒙古顿(YQM)飞往渥太华(YOW)

甘德(YQX)飞往古斯贝(YYR)

甘德(YQX)飞往圣约翰(YYT)

巴瑟斯特(ZBF)飞往蒙特利尔(所有机场)

沃布什(YWK)飞往古斯贝(YYR)

沃布什(YWK)飞往七岛港(YZV)

古斯贝(YYR)飞往圣约翰(YYT)

魁北克/安省航线：

贝科莫(YBC)飞往蒙特利尔(YUL)

贝科莫(YBC)飞往蒙若利(YYY)

加斯佩西(YGP)飞往马德莱娜群岛区(YGR)

加斯佩（所有机场）飞往魁北克城(YQB)

七岛港(YZV)飞往魁北克城(YQB)

瓦勒多(YVO)飞往蒙特利尔(YUL)

蒙若利(YYY)飞往蒙特利尔(YUL)

鲁安诺兰达(YUY)飞往瓦勒多(YVO)

金斯敦(YGK)飞往多伦多(所有机场)

伦敦(YXU)飞往渥太华(YOW)

北湾(YYB)飞往多伦多(所有机场)

温莎(YQG)飞往蒙特利尔(YUL)

西部省份航线：

里贾纳(YQR)飞往温尼伯(YWG)

里贾纳(YQR)飞往萨斯卡通(YXE)

里贾纳(YQR)飞往渥太华(YOW)

萨斯卡通(YXE)飞往渥太华(YOW)

在这次疫情中受波及，即将被永久关闭的8个城市站点为：

新省的巴瑟斯特(Bathurst)

拉布拉多省的沃布什(Wabush)

魁省东部的加斯佩(Gaspé)

魁省的贝科莫(Baie-Comeau)

魁省的蒙若利(Mont-Joli)

魁省的瓦勒多(Val-dOr)

安省的金斯敦(Kingston)

安省东北部的北湾(NorthBay)

加拿大航空发言人表示，公司将在接下来几周内主动联系受此次航线和站点取消影响的乘客，提供相应的补偿。

新冠疫情袭来，拖垮了全国各行各业的经济，加航也只是航空业衰落的一个缩影。如今，随着不少国家和地区疫情防控形势趋向好转，边界管控和旅行禁令逐步放松，航空企业复工复产复航开始提上日程，全球航空业有望迎来复苏之时。

29日，加拿大联邦卫生局公布最新疫情预测模型，全国疫情形势逐渐向好，但仍需严加控管小规模爆发，严防第二波疫情。截至30日12时15分，加拿大全国新冠确诊累计人，累计死亡人数人。各省日新增病例逐渐减少，省内旅游放开，希望航空公司也能撑到疫情结束的那一天吧。

加拿大限制外国人入境令延长至7月31日

为了遏制新冠疫情，加拿大于3月份实施了旅行限制，只有加拿大公民、永久居民和获得豁免的旅行者才能进入加拿大！旅行限制今天（6月30日）到期，今日加拿大宣布边境限制政策将再延长至少一个月！

加拿大和美国的边境限制目前有效期到7月21日！

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